-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Proton elsker fortsatt Lotus
En lokal avis i Kuala Lumpur antydet i en reportasje at Proton var i ferd med å selge sine 80% i Lotus. Helt feil sa Malaysias stolte bilfabrikk.

Men: Proton har ingen planer om å selge sine 80% av Lotus Group International Ltd (som igjen eier Group Lotus Ltd. som igjen eier Lotus Car Ltd – Colin Chapmans forretningskonstruksjoner var aldri spesielt enkle de heller.) sto det å lese i en pressemelding derfra.
Hva som derimot fremdeles står på agendaen er at Malaysia vurderer å selge ut 30% av Proton, og har allerede hatt interessenter fra de tre amerikanske produsentene. Dessuten er det åpenbart Proton som ligger best an til å kjøpe Midland Powertrain, den tidligere Rover motorfabrikken som BMW nå skal kvitte seg med.
Proton har ambisjoner om å bli en global motorleverandør, og da trenger de en fabrikk. Lotus har utviklet en to-liters modulisert motorkonstruksjon for dem, som åpenbart har store muligheter. Den skal inn i Protons første egenutviklede personbil, og i en sportsvogn de har utviklet sammen med Lotus. Og så skal den selges til andre som vil ha den, kontrakter er allerede tegnet, sier Lotus.
Dagens Rover er også ute etter denne fabrikken, men kanskje det hadde vært lurere av dem å la andre overta den og så kjøpe motorer stykkvis derfra?
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no