-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Opels nye opp!
Det er bare noen uker siden Opels nye toppsjef var i Oslo og lovte fremgang. Nye tall fra Europa indikerer at han vet hva han snakker om.
I sin tid var det Opel som hadde slagordet «Das Auto». Men de brukte det så skandaløst riktig at Volkswagen bare kunne annektere det. I dag blir det virkelig brukt for alt det er verdt.
Kanskje er historien den samme, bare omvendt, om Karl-Thomas Neumann. Han var blant annet el-drift sjef hos Volkswagen, før han overtok deres Kina-virksomhet.
Men hvem vet – kanskje ble han ikke brukt riktig. I hvert fall har Opel annektert ham, han er sjef der og visepresident i GM og brukes virkelig for alt han er verdt.
Han har formulert en langtidsplan som han kaller «Drive 2022», men før vi kommer så langt, nå snakker vi 2018, skal han blant annet presentere oss for 27 nye modeller og 7 nye motorer.
Men i bunnen av Drive 2022 ligger blant annet en europeisk markedsandel på 8 prosent (Tyskland skal ha 10!) og de skal være nummer 2 i Europa. Dessuten – sier han – en resultatmargin på minst 5 prosent.
De siste registreringstallene bekrefter at han er på rett vei. I juni fikk Opel 8 prosent i Tyskland – de har ikke solgt så mange biler der siden desember 2011, og 22.205 biler er 11,2 prosent flere enn i juni i fjor.
Junitallene for Europa er i skrivende stund ikke klare (du finner dem her), men etter mai kunne Opel fortelle om fremgang der også. Markedsandelen hadde gått opp til 7,2 prosent og økningen i forhold til i fjor var på 6,8 prosent i et marked som hadde økt med 4,5.
Opels problem er imidlertid blant annet at Renault har klare planer om å bli nummer to i Europa, de greide å øke med 12 prosent i Europa i årets første fem måneder. Og mens forskjellen til Opel i fjor var på nesten 30.000 biler, var den nå nede på 15.000.
Dessuten er det vel egentlig ingen som har hørt Ford si at de gjerne gir opp den annenplassen de allerede har.
Men det er opplagt at det gamle nummer-2 slagordet til Avis fremdeles gjelder: We Try Harder. Og de som virkelig kommer til å tjene på det er jo kundene.
