-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Porsche ansetter stadig flere
Den kjente terrengbil-produsenten Porsche fortsetter å ekspandere – også på personalsiden. 5.000 nye medarbeidere skal de ha i løpet av de neste fem år. Men få av dem i Tyskland.
Porsche er den europeiske bilprodusenten som ansetter. Siden 2010 har de opprettet 8.400 nye stillinger. Og på slutten av mai i år var totalen oppe i 21.100 ansatte.
Det er ikke SÅ lenge siden man antok at det skulle være 20.000 ansatte der i 2018. La oss håpe en annen prognose også sprekker på samme måte. Med off-roaderen Macan i porteføljen regner man med å passere 200.000 solgte biler neste år.
De nye jobbene, som altså skal dukke opp utenfor Tyskland, skal dreie seg om modellutvikling, produksjon, salg og service - uten noen nærmere forklaring. Jeg trodde nemlig alt som het modellutvikling og produksjon fant sted i Tyskland.
Vil ikke bli for store
«I Zuffenhausen trillet det hver dag 164 biler av båndet i 2011. Nå er tallet 200», fortalte Uwe Hück nylig – han er fagforeningens mann i styret. Han sa også at noen plan om å få en årlig produksjon på 300.000 biler ikke finnes.
«Vi trenger fremdeles å antyde en lukt av garasjevirksomhet», sa han.
Matthias Müller (bildet), Porsche-sjefen, la til at i første kvartal hadde de en driftsmargin på rundt 18 prosent. «Og der er vi helt klare. Vi skal alltid ligge over 15 prosent» var budskapet hans.
Rekruttering
Som setter en uttalelse fra ZDK – den tyske bilbransjeforeningen – i perspektiv. Tyskland har nemlig nylig, tro det eller ei, vedtatt en lovfestet minstelønn på € 8,50/time. ZDK kritiserer spesielt den lave aldersgrensen (minstelønn skal gjelde fra du er 18 år).
«Disse nye reglene kan forføre ungdom til å ta jobber med den nye, høyere minstelønnen, i stedet for å satse på en opplæring med fremtidsutsikter», heter det derfra. Derfor hadde ZDK også anbefalt en minstealder på 21 år.
Ikke nødvendig, kanskje, å presisere at ungdommene hos Bosch får lønn – over minstelønnen – og samtidig får skikkelige fremtidsutsikter.