Kvinner bak Scenic

Folk i Frankrike er glad i kvinner – også på annen måte enn den vi vanligvis tenker på.

For eksempel er de langt fremme når det gjelder kvinner i styresammenheng – uten åpenbar kvotering, og jeg møter dem stadig i viktige posisjoner i bilsammenheng.

Det er bare to dager siden jeg fikk en skikkelig produkt-gjennomgang av hun som er prosjektsjef for større biler hos Peugeot.

Et sted de imidlertid ofte mangler, er på designsiden. De er som regel forvist til avdeling for materialer og farger. Kanskje en og annen dukker opp som interiørdesigner, men det er sjeldent, og nå snakker jeg globalt, vi møter dem i posisjoner som den Agneta Dahlgren har.

WAVE
I Frankrike har de også en organisasjon som jobber for å synliggjøre kvinners innsats i bilindustrien.

Women And Vehicles in Europe (WAVE) heter den – dessverre er det med Europe fremdeles litt overdrevet, selv om blant andre VW og Mercedes-Benz er med på støtte-siden. Men gjennom de franske filialene.

Nå har imidlertid WAVE igjen utnevnt sin «årets Kvinne» og det er altså Agneta.

En av de bedre jeg vet om. Hun kom til Renault i 1991 – fersk ingeniør med industridesign som fag.

Der møtte jeg henne i mange sammenhenger, fra små bybiler til skikkelige trucker (samarbeidet mellom Volvo og Renault på tungt) og hun satte virkelig spor etter seg med jobben hun gjorde på Zoe.

Stort ansvarsfelt
Da Laurens van den Acker ble designsjef der i 2009, satte han henne til å gjennomføre C-segment programmet, og i 2011 ble hun utnevnt til designsjef for M1-segmentet.

Det betyr C-segment pluss SUV-er - både nye Megane og SUV-en Kadjar er hennes, og det betyr elektriske biler.

Og altså nye Scenic.

Dessuten er hun tilsynelatende en som motbeviser den gamle påstanden om at «Kvinne er kvinne verst».

Bredt sammensatt
Med seg på Scenic hadde hun blant annet Jérémie Sommer (eksteriør design) og Maxime Pinol (interiør), og Cécile Sobole var product manager for prosjektet.

Irina Zaretskaya var en annen viktig kvinne i gruppen, det var hun som blant annet spesifiserte de støttesystemene som skulle være med og tok beslutninger om for eksempel panoramatak eller senterstruktur.

Men det var altså Dahlgren som ble Årets Kvinne. Og derved er hun også blitt et symbol på Renaults rekrutterings-mål: minst 30 % av alle nye tekniske jobber skal besettes av kvinner, og for salg og support skal målet være minst 50 %.

Renaults eget program Women@Renault har i dag mer enn 4.500 medlemmer i 13 land. Mer enn en av fem av disse er faktisk menn.