-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Fremtidsrettet fra Suzuki
Suzuki presenterer en spennende prototyp drevet av brenselceller. Kompakte mål skal sørge for god fremkommelighet.
Suzuki MIO
Nå er det langt fra bare biler Suzuki driver med. Et område hvor de er store på hjemmebane er selvkjørende rullestoler. Deres nye MIO byr på spennende detaljer, for eksempel at den er utstyrt med en brenselcelle som sørger for strøm til den elektriske motoren.
Metanol omdannes til hydrogen, og en tank på 4 liter er nok til å drive rullestolen ca. fire mil. Et LCD-panel holder deg orientert om hvor mye strøm du har til rådighet på Litium-Ion batteriet – dermed slipper du ubehaget med plutselig flatt batteri på et øde sted.
De smarte armlenene fungerer også som beskyttelse og stolen styres via hendler som gir god kontroll over kjøretøyet. Setet er produsert i et pustende materiale og har god fjæringskomfort.
Den kompakte MIO er 1200 mm lang, 650 mm bred og 1000 mm høy. Data for akselerasjon og topphastighet er foreløpig ikke kjent, så vi må nok vente til nærmere lanseringstidspunktet. Men teknologien ser spennende ut.