-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Renault skal kjøpe Nissan-bil av Suzuki
Vi nevnte forleden dag, i forbindelse med ryktet om at Toyota og Ford snakket sammen, at det er jommen ikke mange bilfabrikkere som opererer på egen hånd lenger. Nå fortelles det om en ny samrøre.
Derfor er det åpenbart helt logisk, i Japan i hvert fall, å spørre markedslederen om de kan vær så snill å selge noen slike biler til en annen bilfabrikk, slik at markedslederen kan få enda en konkurrent.
Både Nissan og Suzuki har sagt at disse samtalene pågår, og at Nissan håper å selge en mikrobil under eget navn i 2002. Men på sikt, sier japanske aviser, regner Nissan med å ha utviklet sin egen, riktignok med Suzuki motor, og selge 100.000 av dem hvert år. Kanskje får den et utseende a la konseptbilen Hyper Mini (bildet)?
Hvis du synes dette høres helt sprøtt ut så ikke glem at Suzuki, som dominerer denne klassen, de har nesten en tredel av den, allerede selger slike biler til Ford-dominerte Mazda, som så pusher dem videre under eget navn.
Hvorfor skal biler være annerledes enn kjøleskap eller komfyrer? Det er bare bilfabrikkene i Europa som insisterer på at biler er så underlige skapninger at de bare kan distribueres med monopol-lignende gruppeunntak.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no