-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Renault skal kjøpe Nissan-bil av Suzuki
Vi nevnte forleden dag, i forbindelse med ryktet om at Toyota og Ford snakket sammen, at det er jommen ikke mange bilfabrikkere som opererer på egen hånd lenger. Nå fortelles det om en ny samrøre.
Derfor er det åpenbart helt logisk, i Japan i hvert fall, å spørre markedslederen om de kan vær så snill å selge noen slike biler til en annen bilfabrikk, slik at markedslederen kan få enda en konkurrent.
Både Nissan og Suzuki har sagt at disse samtalene pågår, og at Nissan håper å selge en mikrobil under eget navn i 2002. Men på sikt, sier japanske aviser, regner Nissan med å ha utviklet sin egen, riktignok med Suzuki motor, og selge 100.000 av dem hvert år. Kanskje får den et utseende a la konseptbilen Hyper Mini (bildet)?
Hvis du synes dette høres helt sprøtt ut så ikke glem at Suzuki, som dominerer denne klassen, de har nesten en tredel av den, allerede selger slike biler til Ford-dominerte Mazda, som så pusher dem videre under eget navn.
Hvorfor skal biler være annerledes enn kjøleskap eller komfyrer? Det er bare bilfabrikkene i Europa som insisterer på at biler er så underlige skapninger at de bare kan distribueres med monopol-lignende gruppeunntak.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no