-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
Renault skal kjøpe Nissan-bil av Suzuki
Vi nevnte forleden dag, i forbindelse med ryktet om at Toyota og Ford snakket sammen, at det er jommen ikke mange bilfabrikkere som opererer på egen hånd lenger. Nå fortelles det om en ny samrøre.
Derfor er det åpenbart helt logisk, i Japan i hvert fall, å spørre markedslederen om de kan vær så snill å selge noen slike biler til en annen bilfabrikk, slik at markedslederen kan få enda en konkurrent.
Både Nissan og Suzuki har sagt at disse samtalene pågår, og at Nissan håper å selge en mikrobil under eget navn i 2002. Men på sikt, sier japanske aviser, regner Nissan med å ha utviklet sin egen, riktignok med Suzuki motor, og selge 100.000 av dem hvert år. Kanskje får den et utseende a la konseptbilen Hyper Mini (bildet)?
Hvis du synes dette høres helt sprøtt ut så ikke glem at Suzuki, som dominerer denne klassen, de har nesten en tredel av den, allerede selger slike biler til Ford-dominerte Mazda, som så pusher dem videre under eget navn.
Hvorfor skal biler være annerledes enn kjøleskap eller komfyrer? Det er bare bilfabrikkene i Europa som insisterer på at biler er så underlige skapninger at de bare kan distribueres med monopol-lignende gruppeunntak.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no