-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Volvos trio
Mens det er en kvartett, riktignok med flunkende nye musikanter, som skal drive Volvos kommende større biler, er det nå klart at en trio skal ta seg av de mindre.
Ikke særlig overraskende for de som har sett litt på Volvos smarte, modul-oppbygde nye motorserie, er at de skal servere oss tresylindrede.
BMW har gitt oss oppskriften før. Der satser de nå steinhardt på motorer med sylindre på 500 ccm. Derfra kan det utvikles både treere, firere og seksere som enkelt kan produseres på samme linje av de samme maskinene og settes sammen av de samme robotene og automatene.
Klar strategi
Foreløpig virker jo ikke behovet for noe større påtrengende heller, en av utgavene av den kommende XC90 serverer lystige 450 hk!
Så kommer altså Göteborg og viser oss bilder av en ny motorfamilie. Denne gangen består den av treere. Og tro det eller ei, den er døpt Drive E den også. Med andre ord: Det er samme motor minus en.
Halvlitere
Det føyes dessuten til at dette dreier seg om bensinmotorer. Og at i den grad det finnes noen Euro 7-grenser, vil den selvfølgelig møte dem.
Motoren vil bli brukt i nye modeller som utvikles over den nye CMA-arkitekturen til Volvo (først og fremst den omfattende 40-serien S, V og XC), men også til den gamle 60-serien.