-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Aggressive Explorer
Det amerikanske trafikksikkerhetsverket kan ikke helt la Ford Explorer i fred. Etter å ha beskyldt bilen pluss Firestone for å være årsak til ganske mange dødsfall har NHTSA regnet ut at det er for mange som dør, når det er en Explorer de møter. Alt for store feilkilder sier Ford.
Historien sprakk i New York Times, rett foran week-enden. Der forteller National Highway Traffic Safety Administration at Ford Explorer er overrepresentert når det gjelder fatale ulykker. Men da telles man ikke de som er døde om bord i bilen, men døde i biler som møter en Explorer.
Tallene forteller at fra 1991 til 1997 drepte en firedørs 4wd Explorer ti bilførere pr. 1.000 kollisjoner. Biler som NHTSA sa var naturlig å sammenligne med lå vesentlig lavere, på mellom 5 og 7 dødsfall pr. 1.000 kollisjoner.
Beregningene er gjort av en forsker ved Michigan Universitetet som heter Hans Joksch, som åpenbart har lagt meget stor vekt på en rekke mulige feilmarginer i disse beregningene. Men konklusjonen hans er allikevel ganske klar:
Jeg aner ikke hvorfor Explorer utmerker seg, sier han til New York Times, jeg kan bare slå fast at det gjør den.