-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Chrysler-kutt som ventet
Dermed kunne ikke Chrysler vente lenger. Jevne lekkasjer den siste uken gjennom Wall Street Journal gjorde nok sitt til at Chrysler plutselig innkalte til pressekonferanse for å fortelle om restruktur-planene sine.
Uten at det er nevnt noen tall om hvor mye som skal spares blir det antydet at spareplanen vil koste mellom 2 og 3 milliarder dollars å sette ut i livet – det er blant annet solide avtaler med UAW – arbeidernes fagforening – som må honoreres dersom oppsigelser finner sted.
Mange detaljer dukket opp under pressekonferansen, men det skremmende er at Daimlerchrysler igjen har klart å unnlate å gjøre et positivt inntrykk på aksjemarkedet. De siste ukene har Dc-aksjen vist et forsiktig løft, investorer har sett frem til restruktur-planene. Nå som det er løftet litt på fliken for dem, har investorene åpenbart besluttet at dette langt fra er nok. Mandag åpnet aksjen i Frankfurt på 52.52 Euro og endte på 51,60. I New York skjedde akkurat det samme. I dag, ved 11.tiden lå aksjen på 50,42 i Frankfurt.
Enten har børsen bestemt seg for ikke å like Daimlerchrysler lenger. Men, det er sjelden man finner følelser der, det er nok mer sannsynlig at Dc ikke klarer å levere det som dette spesielle markedet vil ha. Og da hjelper det lite om de bygger bra biler.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no