-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Falske hester fra Korea
Koreanske bilfabrikker er tatt med buksa nede. De har oppgitt gale hk-tall sier landets samferdselsdepartement.
Som eksempler på virksomheten forteller departementet at Hyundai sa at 2 liters motoren i Sonata EF gir 147 hk, 10,7% mer enn de virkelige 133 hestene. Kias 2 liter i Credos hevdes å ha 146 hk, som er nesten 16 prosent over virkeligheten: 126 hk. Daewoo har også en to-liter som de forteller gir 148 når sannheten er 126 hester.
La nå også det være nevnt da, at i Norge (og resten av Europa) opererer koreanerne med hk-tall som later til å ligge meget tettere opp til sannheten. Ellers hadde prestasjonsmålingene ved testinger virket ganske fjollete.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no