-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Falske hester fra Korea
Koreanske bilfabrikker er tatt med buksa nede. De har oppgitt gale hk-tall sier landets samferdselsdepartement.
Som eksempler på virksomheten forteller departementet at Hyundai sa at 2 liters motoren i Sonata EF gir 147 hk, 10,7% mer enn de virkelige 133 hestene. Kias 2 liter i Credos hevdes å ha 146 hk, som er nesten 16 prosent over virkeligheten: 126 hk. Daewoo har også en to-liter som de forteller gir 148 når sannheten er 126 hester.
La nå også det være nevnt da, at i Norge (og resten av Europa) opererer koreanerne med hk-tall som later til å ligge meget tettere opp til sannheten. Ellers hadde prestasjonsmålingene ved testinger virket ganske fjollete.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no