-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Ferrari ligger på den naturlige salgsgrensen
Grav alvorlig kunne Ferrari-president Luca di Mentezemolo forsikre journalister i Roma, forleden, at nå så han på sine rolle hos Ferrari som en livsoppgave. Vi kan med andre ord slutte å spekulere på hvem som skal etterfølge suksess-prinsen på en stund.
Folk som starter der blir det selvfølgelig noe av.
Han kunne fortelle at beinet til Schumacher så ut til å leges meget bra, ikke noe problemer med hans program neste år heller. Og om salget av gatebiler kunne han fortelle at nå hadde Ferrari nådd den Naturlige Salgsgrensen.
Dette året ser en ny salgsrekord hos Maranello-fabrikken, på ca. 4000 biler (tilsvarende en omsetning på rundt 4 milliarder kroner). Flere skal det ikke bli, da vil eksklusiv-imaget ødelegges. I stedet kan man satse på å øke Maserati-tallet og Maseratis modell-utvalg. (En åpen er rett rundt hjørnet).
Han sa også at gatebilsalget ikke er direkte avhengig av Formel 1-innsatsen. At man når rekorden i det året man igjen blir verdensmester er en tilfeldighet. De fleste bilene våre selger vi i USA, og der vet de nesten ikke hva Formel 1 er sa han.
Hvorfor kjøre race da, hvis det ikke hjelper på salget? Vi må delta, det er i blodet vårt, og på sikt er det selvfølgelig med på å bygge opp den verdifulle Ferrari-myten.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no