-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ferrari ligger på den naturlige salgsgrensen
Grav alvorlig kunne Ferrari-president Luca di Mentezemolo forsikre journalister i Roma, forleden, at nå så han på sine rolle hos Ferrari som en livsoppgave. Vi kan med andre ord slutte å spekulere på hvem som skal etterfølge suksess-prinsen på en stund.
Folk som starter der blir det selvfølgelig noe av.
Han kunne fortelle at beinet til Schumacher så ut til å leges meget bra, ikke noe problemer med hans program neste år heller. Og om salget av gatebiler kunne han fortelle at nå hadde Ferrari nådd den Naturlige Salgsgrensen.
Dette året ser en ny salgsrekord hos Maranello-fabrikken, på ca. 4000 biler (tilsvarende en omsetning på rundt 4 milliarder kroner). Flere skal det ikke bli, da vil eksklusiv-imaget ødelegges. I stedet kan man satse på å øke Maserati-tallet og Maseratis modell-utvalg. (En åpen er rett rundt hjørnet).
Han sa også at gatebilsalget ikke er direkte avhengig av Formel 1-innsatsen. At man når rekorden i det året man igjen blir verdensmester er en tilfeldighet. De fleste bilene våre selger vi i USA, og der vet de nesten ikke hva Formel 1 er sa han.
Hvorfor kjøre race da, hvis det ikke hjelper på salget? Vi må delta, det er i blodet vårt, og på sikt er det selvfølgelig med på å bygge opp den verdifulle Ferrari-myten.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no