-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Ferrari ligger på den naturlige salgsgrensen
Grav alvorlig kunne Ferrari-president Luca di Mentezemolo forsikre journalister i Roma, forleden, at nå så han på sine rolle hos Ferrari som en livsoppgave. Vi kan med andre ord slutte å spekulere på hvem som skal etterfølge suksess-prinsen på en stund.
Folk som starter der blir det selvfølgelig noe av.
Han kunne fortelle at beinet til Schumacher så ut til å leges meget bra, ikke noe problemer med hans program neste år heller. Og om salget av gatebiler kunne han fortelle at nå hadde Ferrari nådd den Naturlige Salgsgrensen.
Dette året ser en ny salgsrekord hos Maranello-fabrikken, på ca. 4000 biler (tilsvarende en omsetning på rundt 4 milliarder kroner). Flere skal det ikke bli, da vil eksklusiv-imaget ødelegges. I stedet kan man satse på å øke Maserati-tallet og Maseratis modell-utvalg. (En åpen er rett rundt hjørnet).
Han sa også at gatebilsalget ikke er direkte avhengig av Formel 1-innsatsen. At man når rekorden i det året man igjen blir verdensmester er en tilfeldighet. De fleste bilene våre selger vi i USA, og der vet de nesten ikke hva Formel 1 er sa han.
Hvorfor kjøre race da, hvis det ikke hjelper på salget? Vi må delta, det er i blodet vårt, og på sikt er det selvfølgelig med på å bygge opp den verdifulle Ferrari-myten.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no