-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Fortid som virkelighet
Egentlig burde jeg slutte å forbause meg over hva man kan manipulere seg frem til. Men disse tsjekkerne skaper gammel bilhistorie som om du skulle vært der med Hasselblad og fargefilm.
Nærbilde av Elisabeth Junek og hennes gule Bugatti? Ikke har jeg sett akkurat det.
Ulf Noriders blå og gule Ferrari GTO på full fart gjennom Cerda på Targa Florio i 1963. Finnes ikke.
Scene fra den natta på Nürburgring da (vi vet ikke en gang om det er sant) Mercedes fjernet all lakken fra bilene sine for å få dem under de 750 kg som var kravet.
Hvordan i all verden kan man få et fargefoto fra før det fantes god fargefilm av en hendelse som sannsynligvis ikke fant sted?
Snakk med Jan Rambousek og Petr Milerski. Sammen skaper de nettopp slike utrolige bilder, og hvis du ikke visste bedre skulle du sverget på at de hadde vært der da det hendte, med utstyret sitt.
Nitid prosess
Når jeg sier at dette «bare» er datamanipulasjoner, gjør jeg det litt for enkelt. Disse to skaper det bildet de ønsker, først som en ide. Deretter er det full skissebok og så begynner en million enkeltopptak. Ikke bare av biler og miljø det dreier seg om, men også av «kulissene».
Noens bilder skal for eksempel ha en mengde tilskuere. Statister blir hentet, kledd på (detaljer som mønsteret på strømper en typisk tysk Grand Prix tilskuer brukte nedenfor nikkersen i 1937 er viktig) og det sprutes vann eller pøses på med røyk eller flammer – alt etter hva bildet krever.
Så begynner sammensettingen på skjerm. Puslespill er en alt for mild beskrivelse.
Her kan du se hvordan de jobber - saken fortsetter
Naturtro
Jeg aner ikke hvor lang tid de bruker på ett bilde, men resultatet er frapperende. Det skumle er at med tiden vil bilder som disse kunne brukes som en form for «jeg-var-der-virkelighet». Med mindre du vet bedre selv, er det veldig vanskelig å fortelle at Porschebildet fra Le Mans 1970 ikke er ekte.
Du kan selv oppleve både kvaliteten på bildene, se det store utvalget, og få et innblikk i hvordan disse fremstilles (Jeg holdt på å si produseres – men det er helt feil. Dette er ikke produksjon, dette er kunst) ved å gå inn på hjemmesiden deres.