På Bolognas Motor Show møtte vi igjen Emanuele Nicosia, tidligere Pininfarina-designer, nå ikke bare med eget firma, men med et globalt designer-nettverk rundt seg. Dessuten viste han et par spennende konsepter.
De to hadde gått sammen om å lage et konstruksjonsfirma, og viste både et aluminiums-modul forslag og en konseptbil. Nå har de utvidet virksomheten og har knyttet til seg en rekke andre selskaper verden rundt, som alle kan bidra til å komme med totale konstruksjons- eller design-løsninger.
Selskapene er først og fremst Beestudio, et designfirma der Nicosia er sjef, og Oral Engineering, som er Forghieris utviklings-selskap. Å lese CVene til de som jobber der er som å lese italiensk racinghistorie de siste 25 år, og da snakker vi både to og fire hjul.
Så er ILTU Luce kommet til, et italiensk firma som har spesialisert seg på alt som har med lys-teknologi å gjøre. Kan du se for deg en moderne bil uten at det er gjort en vri med belysnings-systemene? En viktig faktor i utviklingsarbeidet, med andre ord. Whitehouse er en japansk fabrikk som har spesialisert seg på å bygge custom-motorsykler, men som har sklidd mer og mer over til avansert design- og konstruksjonsarbeide. Pepe er en spesialist rett utenfor Torino som er i verdenstoppen på virtuell modellering – eller rett fra idé til ferdig modell uten antydning av viskelær underveis. BMS Automotive driver markedsundersøkelser verden over, og forbereder markedsføringsplaner, mens Biomechanics Research er et canadisk selskap som er spesialisert i nettopp biomekanikk – der du blant annet finner ergometri som en underavdeling. Dessuten har Nicosia satt opp en egen design-filial i Japan under navnet DSNJ.
Alle disse viste seg frem i Bologna med noen prototyper. Selv ramlet vi for en scooter-lignende sak med en stor Motor Guzzi motor om bord. Dette er jo helt i Moto Guzzi-tradisjonene. Denne klassiske V2-motoren ble skapt simpelthen fordi fabrikken ville skape nye transportkonsepter, for eksempel små, firehjulsdrevne kommunale biler til søppel eller snemåking eller slikt.
Når har gruppen, som kaller seg DSN utviklet en Feet Forward motorsykkel, som verken er mc eller scooter, men noe helt nytt. Store hjul, kjøreegenskaper som en sportsmotorsykkel, masse komfort og god plass til å legge fra seg ting i. 2 styrthjelmer for eksempel. Og en motor som er stor nok til at dette holder følge med det meste, og vel så det.
Annonse
De hadde også gjort Torino-bilen enda litt finere, Thesi Uno heter den og – forteller de nå – er bygget over behov som er kartlagt ved en stor markedsundersøkelse gjort av BMS Automotive.
Både folkene bak, og disse to konkrete visittkortene tyder på at vi har fått en ny, interessant design-kraft vi må vise litt oppmerksomhet i fremtiden.
