-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Gode reg-tall i Europa
Nybilregistreringene har økt med 9,4 % i første halvår i Europa. Men det har også skjedd mange individuelle endringer. Mercedes er forbi BMW, og VW er lavere enn på mange år.
Juni viste god vekst på den europeiske registreringsstatistikken – opp 6,9 %. Det var den 34. måneden på rad det var en økning. Men økningen er allikevel svakere enn snittet så langt i år.
Første halvår kan nemlig vise en vekst på 9,4 %. Det betyr rett under 8 millioner biler.
Det betyr også at alle de store markedene opptrådte med pluss. Italia med 19,2 og Spania med 12,5. Deretter kom Frankrike med 8,3, Tyskland med 7,1 og Storbritannia med 3,2.
Men ser vi på juni isolert vare det bare Tyskland som hadde en større økning enn akkumulert. Der steg salget med 8,3 % i juni. Frankrikes vekst var på under 1 prosent, og i Brexit-land var det faktisk en nedgang i juni, minus 0,8 %.
Blant merkene ser vi først og fremst at VW begynner å merke diesel-skandalen. 875.380 av deres biler ble solgt. En fremgang på 0,8 %, men i et sterkt økende marked betyr det at markedsandelen sank fra 12,1 til 11,2 % - det samme de nådde i 2010.
Ser vi på VW i juni isolert gikk volumet faktisk tilbake og markedsandelen var nede på 10,9 %. Man begynner å nærme seg 2008-verdier, da var den på 10,4 %.
Gruppen som helhet klarte seg bedre, først og fremst Audi og Skoda, som begge økte mer enn markedet.
PSA klarte heller helt å holde følge med markedet i årets første seks måneder, med sine 6,4 % opp. Renault, derimot, klarte 14,7 % og Fiat-gruppen steg med 17,2 %.
Opel endte 8,4 % opp, mens Ford måtte nøye seg med 5,4 %.
Mercedes-Benz kan sole seg i skinnet av 409.463 biler – ca. 500 flere enn BMW. Men vi glemmer ofte hvem som er størst i denne gruppen i Europa: Audi. Denne gangen med 430.477 biler.
At Jaguar gikk forbi Lexus i dette halvåret, er også et slags kryss i taket. 31.475 er en dobling i forhold til for et år siden. Og siden vi er blant de fine får vi vel ta med Volvo også: opp fra 127.000 til nesten 142.000.
