-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Plassjef Trondheim
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Motor Forum AS, Oslo:
Bilselger
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Juniorselger
-
Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
DRIVE Mobility:
Teknisk salgsrådgiver
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
PDI (Pre-delivery inspector)
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Garanti og logistikk
-
Bertel O. Steen AS:
Salgssjef Mercedes-Benz Minibuss
-
Jensen & Scheele AS:
Plassjef, Jensen & Scheele
-
Jensen & Scheele Bil AS:
Bruktbilansvarlig, Jensen & Scheele
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Toyota Asker og Bærum avdeling Rud:
Salgskonsulent nybil
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Sales Operations Coordinator
-
Werksta Norway AS:
Kundemottaker og Takserer
-
RSA Bil:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Arendal
-
Werksta Norway AS:
Bilskadereparatører
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Salgssjef
-
Ragn-Sells Autoparts AS:
Selger proffmarked
-
Electric byMEDHUS AS:
Detailer / Bilklargjører
-
Autoringen AS:
Key Account Manager
-
Mobile AS:
Forhandlerutvikler servicemarked
Golfbiler på landeveien
Såkalte golfbiler er etter hvert blitt populære også utenfor golfbanene i USA. I 32 amerikanske stater er kjøretøyene tillatt brukt på en del spesielle veier med fartsgrense 35 mp/h eller lavere.
Kjøpegruppen er de som tilbringer mest tid på golfbanen, de pensjonerte toppsjefene. Et vanlig sett med golf varer fire timer, sier sjefen for organisasjonen av de som leverer elektriske kjøretøy i USA, J.R.Thomas. Disse gutta golfer fem dager i uken. Det blir til sammen 20 timer ganger 52 uker i året. De tilbringer altså langt mer tid i golfbilen enn i personbilen, og dessuten har de nok av penger, så hvorfor ikke?
Nylig viste Neighborhood Electric Vehicle (NEV), et selskap i DaimlerChrysler-gruppen, frem fire nye modeller av sine elektriske golfbiler i forbindelse med et prøveprosjekt i Sebastopol i California. Der brukes kjøretøyene av kommunale etater samt av det lokale Holiday Inn hotellet for frakting av så vel varer som passasjerer. Du får dem som 2-seter, lastebil, pick-up og 4-seter. Bilene har en topphastighet på 25 mp/h og er som sagt tillatt på veier med fartsgrense 35 mp/h. Prisene varierer fra 7800 til 9995 dollar. Kjekke kjøretøy for spreke pensjonister, men på veier har de vel lite å gjøre?
BILDER:
Stort bilde av 4-seter
Stort bilde av Pick-up
Stort bilde av 2-seter
Stort bilde av lastebil
Av Terje Ringen – bilnorge.no