-
Tellnes Autosenter AS:
Tungbil- og lettbil Mekanikere
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Xpeng Motors (Norway) AS:
Regional Ettermarkedsleder
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
DNB Bank ASA:
Bruktbilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
Harrington vokser opp
Harrington-gruppen lager mye rart. Deler til klassiske biler for eksempel. Elbiler for junior. Og nå: en 2/3 skalautgave av Lotus 25 Formel 1-bil. Som kjører så asfalten spruter.
Vi har tidligere fortalt om blant annet en ganske lekker åpen Aston Martin i halvskala, skikkelig fødselsdagspresang til poden som har (nesten) alt.
Men nå slår de til med noe som virker nesten seriøst. En utgave av den meget vellykkede Lotus 25, Formel 1-bilen fra 1962. Den første Grand Prix bilen bygget opp som en monocoque – et selvbærende rør med drivlinje, drivstoff og driver på innsiden.
Med den vant Jim Clark 14 Grand Prix-løp, og han ble verdensmester med den i 1963. Siste gang han vant med den var i Frankrike i 1965, og da hadde allerede type 33 tatt over. Det var den han egentlig ble verdensmester med det året.
CAD
Men tilbake til Harrington-utgaven. Dette er ikke noen gokart, nei, men en fullblods racer – i stor grad CAD-designet.
Brembo skivebremser på alle fire er bare et element, aluminiumsfelger, fjæring som er fullt justerbar i alle hjørner – og, ikke å forglemme, fire gir og ingen revers.
Riktignok er ikke 120-kubikkeren – en firetakter forresten – på mer enn 5 kW, og toppfarten stopper på 72 km/t, men det burde ikke ta vekk noe av gleden.
Prisen tar heller ikke bort noe av gleden. Den er faktisk billigere enn ½ skala-bilene, du får en to tredels Jim Clark for rett under 7.000 pund.
Veggpryd
Se ikke bort fra at vi med tiden vil se både litt smart trimming, det finnes nok sett som øker motoren til 197 ccm med høy-komp stempler, med større forgasser og sågar en passende turbo.
Se heller ikke bort fra at bilene blir brukt i konkurranse – det er tross alt plass til en voksen mann opp der – så vidt. Og i Italia ser vi jo voksne mennesker kjøre de mest vanvittige race med miniatyr motorsykler og scootere.
Men et alternativ til å rase rundt er jo å henge hele greia på veggen. Den ser vakker ut nok til å kunne fylle et slikt formål.
Under finner du to videoer, en med bilene i aksjon og en om hvordan de bygges.
Harrington Specialist Vehicles/ Group... by group_harrington
HARRINGTON SPECIALIST VEHICLES Our little car... by group_harrington