-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Hyundai skal bygge i USA
Det er ikke bare når det gjelder bilene at Hyundai har fulgt i fotsporene på side japanske forbilder. Nå gjør de en annen japaner også, og planlegger fabrikk i USA.
Det som trigger denne avgjørelsen er at fabrikken regner med å selge mer enn en halv million biler i USA i 2003, og der går åpenbart en lønnsomhets-grense. Etter det er det mer lønnsomt å bygge enn å frakte. Kia ligger for øvrig på nesten samme antall, ca. 450.000 i Nord Amerika, men det er ikke sagt noe om deres eventuelle USA-produksjon.
Det er ikke truffet noen avgjørelse med hensyn til hvor fabrikken skal ligge, ei heller hvilke modeller som skal bygges.
Hyundai Motor er nettopp skilt ut fra resten av den skadeskutte Hyundai-gruppen, hvilket gjør den meget mer selvstyrt enn tidligere. DaimlerChrysler har 10% eierinteresser i produsenten nå, og vil sikkert ha noe å si når det gjelder plasseringen av den amerikanske fabrikken.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no