-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Carstore:
Salgsleder
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
DNB Finans AS:
Logistikkmedarbeider i Autolease Norge
-
Møller Bil Larvik:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Hvam:
Nybilselger Volkswagen personbil
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Iran åpner ny bilfabrikk
Dersom du av en eller annen grunn skulle ønske deg en flunkende ny Hillman Hunter er det greit. Du får kjøpt den i Iran, Khodro-konsernet produserer den fremdeles. Nå skal de bygge en ny bilfabrikk.
Nå skal konsernet bygge en ny, stor bilfabrikk øst i landet, hvorfra det skal komme mer moderne konstruksjoner, uten at det statlige telegrambyrået kunne gi detaljer om akkurat hvilke biler som skal bygges der. Selv om det sterkt antydes fra andre kilder at nå er det Peugeot 205 som skal gjenopplives.
50.000 biler/år skal kapasiteten bli på, og det hele skal stå ferdig om to og et halvt år. Dette industri-initiativet skal gi arbeid til 2.000 på fabrikken, men myndighetene regner med at virksomheten vil spres til å engasjere til sammen 40.000 arbeidsplasser i regionen – da tenkes det på alt fra underleverandører til sjåfører til det økende antall lokalbusser.
Bilindustrien i Iran er en vekstindustri. Den er sterkt beskyttet og utenlandske produsenter later til å være svært interessert i å få etablere seg der. 40% har produksjonen økt så langt i år, noen endelig år-på-år-statistikk får vi ikke før etter den 21 mars – det er da Teheran skal feire nyttår.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no