-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Mange år før Chrysler snur
Daimlerchrysler-sjefen Jürgen Schrempp har gitt et nyttårsintervju til sin lokalavis. Det viktigste budskapet var at det vil ta mange år før de klarer å snu Chrysler.
De tyske sjefene hos Chrysler, Dieter Zetsche og Wolfgang Bernhard, vil løse problemene i den amerikansk delen av konsernet på tre-fire år, sa sjefen. Og målet er at vi da igjen kan sette inn amerikanske ledere, føyde han til.
(Det er nok også noe amerikanske observatører kommer til å sette pris på å høre: det eneste amerikanerne kan er å styre i medvind!)
Schrempp sa også, i følge avisens nettutgave, at det ville være kriminelt, bare å tenke på å selge ut Chrysler nå. Til telegrambyrået Reuters kommer så Michael Pfister med en meget underlig kommentar. Han er en Daimlerchrysler talsmann på meget høyt nivå og sier at han kan bekrefte at Schrempp har snakket med avisen, men at han ikke kan kommentere enkeltheter i intervjuet fordi han ikke har lest det, og ikke var tilstede da det ble gjort.
I en annen artikkel, som blir offentliggjort i Der Spiegel, sier sjefen for Deutsche Bank, Rolf Breuer, at banken, som eier 12 prosent av Daimlerchrysler, har som prinsipp å selge seg ut av sine industri-engasjementer. Og at banken hadde gjort klart til å selge ut DC-sitsen, men valgte ikke å gjøre det til de rekordlave kursene aksjene har opplevd de siste månedene.
Banken sier også at de støtter dagens DC-ledelse, og at 1998-fusjonen var en god idé og at dagens problemer ikke endrer på akkurat det. Banken kaller det alvorlige, men kortsiktige, problemer.
På spørsmål om hvor aksjene må ligge for at et salg skal kunne bli aktuelt kom det ikke noe klart svar.
La det også være nevnt at i de siste børstimene i det gamle året økte kursen fra 40 til 41,20 dollars. I Frankfurt gikk de ut av året å 44,74 Euro, mens de startet år 2000 på 74,05. Skal vi tro at fra nå av kan det bare gå oppover?
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no