-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Maserati i USA igjen
Sjefen for amerikansk Ferrari, Stuart Robinson, kunne fortelle en begeistret amerikansk presse at fra nå var Maserati på plass i USA igjen. Første gang siden 1991. Bare at kundene må vente enda et års tid.
Fordi Stuart Robinson kunne fortelle alle at dagens 3200-modellen som har fått Masearti på fote igjen, ikke ville komme til Statene. I stedet skal det, sa han, presenteres en helt ny modell, som skal premières på neste års Detroit-utstilling. Siden han også føyde til at denne flunkende nye modellen skal tegnes av Italdesign og at det er en spyder, er det forholdsvis enkelt å regne ut at denne flunkende nye modellen er cabriolet-utgaven av 3200 som har ligget og vaket rett utenfor horisonten siden 3200 debuterte.
Det er som kjent Ferrari som eier Maserati nå, og merkene har helt forskjellige markedsstrategier. Mens Ferrari-folket sier at den steilende hesten aldri skal bygges i flere enn de rundt 4.000 eksemplarene som ble fremstilt i fjor - man må jo beholde eksklusiviteten og bygge opp mytene - har man et fem-års mål på 10.000 biler for Maserati. Når vi er kommet så langt, vil både en fireseters coupé og en stor luksus-sedan være lagt til modell-utvalget.
Hvis Maseratis USA salg skal stå i forhold til Ferrari-salget skal det bli solgt ca. 2.500 Maseratier årlig i USA om fem år. I fjor ble det solgt 1.100 Ferrarier der.