-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Matra skal ut
Lagardere SCA er et spennende fransk selskap, oppkalt etter eieren, Arnaud Lagardere. Men etter at han offentliggjorde de siste årsresultatene, rekord-høye, seks ganger bedre enn fjorårets, har han sagt klart fra at nå blir det media og ikke motor det skal satses på.
Men Lagardere er en lateral tenker, så da han begynte å lukte at nye media var interessant gikk han inn i nye media, og får altså resultater han tidligere bare har drømt om. Samtidig som forsvarsindustrien ikke akkurat er en ekspansiv virksomhet, dersom man skal oppføre seg hvitt. Og samtidig som underleverandørvirksomheten for bilbransjen blir stadig mer krevende.
Så selv om han opptrådte med en virkelig speisa prototype på Paris-utstillingen har han nå gitt beskjed om, sier AFP, at Matra Automobile, en del av Lagardere SCA, skal ut. Enten selges, eller gis bort eller legges ned.
Hvilket er ganske nye toner. Det er ikke lenge siden han antydet at det han egentlig ville var å selge en del av Matra Bil, men beholde majoriteten selv. Det ville sikre ham cash til media-ekspansjon, samtidig ville det sikre Matras fortsatte uavhengighet.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no