-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Mitsubishi med nytt recall-rot
Mitsubishi, med Daimlerchrysler i førersetet nå, måtte nå trekke inn nye 1,3 millioner biler over hele verden, En rekke av dem for annen gang.
Å trekke inn 1,3 millioner biler for sikkerhetssjekk koster selvfølgelig penger. Minst 1,2 milliarder kroner denne gang. Men for Mitsubishi koster det meget mer. Etter skandalen med tilbakeholdte innkallelses-informasjoner sist sommer er selvfølgelig selskapet mer følsomt enn de fleste når tilbakekalling skjer. Det kan oppfattes som om kvaliteten er så meget dårligere der, enn hos andre som også hadde trukket tilbake 1,3 millioner biler.
Fem forskjellige feil på 11 biltyper som omfatter til sammen 401.106 biler er rapportert til det japanske samferdselsdepartement. En rekke av disse bilene er inne for samme feilen for andre gang. I tillegg er det over 900.000 biler i USA som skal inn. Det dreier seg om amerikanskbygde Galanter og Eclipser samt Avenger og Sebring som er bygget for Chrysler.
Det er klart slike innslag virker inn på bunnlinjen. Hvordan disse utgiftene skal føres, de kommer på toppen av 100 millioner dollars som allerede er avsatt til kampanjen fra i sommer, er enda ikke bestemt. Uten disse ekstra utgiftene regner man med at forretningsåret, som avsluttes ut mars, vil vise en baklengs på 1,2 milliarder dollars.