-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ny runde for Daewoo
Daewoo-kreditorene brukte week-enden etter at Ford hadde vinket farvel til å summe seg, og komme med følgende melding: Vi tror DaimlerChrysler med Hyundai, og GM med Fiat, vil komme med nye bud i løpet av 10 dager!
Hyundai som tidligere har vist appetitt på et koreansk produsent-monopol, sa at nå trenger de tid på å snakke med sin 10-prosent eier, DaimlerChrysler før de legger inn et nytt bud. Og DC har vel alt i forrige uke sagt at de ikke er særlig interessert. Daewoo er for risikabel, for mange ukjente, og de har allikevel hendene fulle med Mitsubishi.
GM sa de trengte tid på å snakke med sin italienske partner, men alle regner nå med at dersom Daewoo skal overleve, blir det i fanget til Generalen. GM bød opprinnelig litt over halvparten av Fords åpenbart meget generøse bud på nesten 7 milliarder dollars. Se ikke bort fra at GMs nye bud blir liggende på halvparten av det de bød forrige gang.
Kreditorene sier at de kan legge ut noen flere won for å holde fabrikken i gang mens de venter på en ny kjøper. Men spørsmålet er selvfølgelig hvor lenge de kan det. Fredag raste Seoul-børsen ned på en tre-måneders lav. Mandag dalte den nye 10 prosent, med bank og industri som de som fikk mest juling. Daewoo-situasjonen er ikke akkurat noen god reklame for restruktureringen av koreansk næringsliv.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no