-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Opel-sjefen går
Endelig er det offisielt. Etter to år med intense rykter, med mer og mindre klare dementier, og etter en fabelaktig rekke optimistiske prognoser og uttalte håp om at det umulige vil skje i morgen, har Opel-sjefen, Robert Hendry endelig fortalt at han vil tilby kontroll-komiteen å gå av, neste gang de møtes en gang i mars.
Heldigvis fortsatte han ikke sine uttalelser med å fortelle om hvor godt det kommer til å gå i år. Men selskapets økonomisjef kunne fortelle at man regnet med at Opel ville kunne skrive tallene med svart om middels tid (hva heter det som er midt mellom kort og lang tid?)
Opel, som Ford, har fått mye juling i Europa de siste årene, og modellprogrammet har verken vært spesielt aktivt eller attraktivt, bortsett fra juveler som Zafira som til gjengjeld ikke kan leveres i antall som gjør noe inntrykk på bunnlinjen. En tilbakegang hjemme i Tyskland på 21% i fjor, samtidig som man, i likhet med Ford, ser ut til å ha planer om å trekke seg ut av England, gjør ikke merket spesielt meget mer europeisk.
Nye fabrikker med bedre effektivitet i bunnen, samarbeidet med Fiat og mer effektiv distribusjon burde imidlertid kunne bedre inntrykket om noen år.
Hendry ville heller ikke si hvem eventuell etterfølger blir, dersom kontrollkomiteen godtar hans avskjed, bortsett fra at han presiserte at det ville bli en europeer. Ingen vil imidlertid benekte at favoritten er Carl-Peter Forster, ex-BMW.
LES OGSÅ: Julefred for Hendry
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no