-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Personbil fra Dakar-vinner
Dersom du følger motorsport tett, spesielt lange terrengløp som Dakar, vil du kjenne dette merket godt. Men at de skulle komme med personbil var overraskende.
I 1969 ble det etablert en ny lastebilfabrikk i Sovjet Unionen. Siden den ligger ved Kama-elven, var navnet Kamaz ganske naturlig.
I dag er det Russlands største lastebilprodusent – det er ikke uten grunn at Daimler er inne der med 15 % - de ligger oppunder 50.000 biler i året.
Minst like imponerende er det at de har verdensrekord i Dakar-løpet. 17 ganger har en Kamaz kommet først i mål på dette krevende løpet.
De som ser på slikt er nok enige om at å se 9,5 tonn truck komme dundrende gjennom sanddynene med 1150 hester på full boost fra en 13-liters Cummins, er litt mer imponerende enn en 300-hesters mini.
Med andre ord: Kamaz har vært identifisert med stort og tungt, og derfor er det litt overraskende at Russlands nyeste personbil ser ut til å komme derfra.
Detaljer er det ikke mange av, men man vet i hvert fall at hele prosjektet er utviklet ved Peter den Store Universitetet i St. Petersburg.
Hvilket også er overraskende, for alt arbeid med nye modeller har tradisjonelt skjedd ved NAMI i Moskva.
Her har vi altså en kompakt, batterielektrisk crossover ment for masseproduksjon.
Den ligger allerede i den russiske typegodkjenningslisten med et batteri på 33 kW og rekkevidde på 250 km i by og 300 km på landevei.
Det er en fireseter med god plass for bagasje med en lengde på 3,4 meter og bredde på 1,7 meter. Det snakkes om en produksjonskapasitet på 20.000 biler pr. år.
Dette bildet er det eneste jeg finner, så egentlig aner jeg ikke hvordan den ser ut, men de har jo designere i Russland også.
Med en antydet pris på litt over 100.000 kroner burde denne kunne selge. Særlig fordi den åpenbart kvalifiserer til myndighetenes kjøpspremie.
I juli i år ble 25 % avslag på alle russisk-produserte batterielektriske biler vedtatt. Putin bidrar med den siste firedelen.
