-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
RøhneSelmer AS:
Nybilselger – Privat og Næring
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Orkdal:
Biloppretter/Lakkerer
-
Viking Kontroll AS:
Leder drift og utvikling
-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
Picasso blir Auto Europa 2001
Undrenes tid er ikke forbi. I et år hvor europeiske journalister gir Årets Bil tittelen til en Alfa Romeo, gir italienske journalister en enda mer pompøs tittel til en fransk bil. Det eneste det kan bety er at utenriksavdelingen av Fiats PR-avdeling er adskillig dyktigere enn innenriksavdelingen.
Dette betyr faktisk at Citroën har fått denne prisen for fjerde gang, ikke en gang Fiat har fått den oftere. Hvilket må være et stort kompliment til Gro Høegh, hu norske som har Citroën-ansvar for journalister fra utenfor Frankrike – m.a.o. også de italienske.
De to nærmeste konkurrentene denne gang var Audi A2 og Alfa Romeo 156 Sportwagon. Men det hører med til historien at utnevnelsen har en visst relevans til hvordan markedet oppfatter bilen. Av de 59.000 biler Citroën selger i Italia i år er hele 13.000, nesten en firedel, Picasso.
De av dere som har en enorm trang til å oppleve selve trofé-overrekkelsen må vente, og holde dere orientert selv. Foreløpig er det bare sagt at begivenheten skal finne sted til våren.
Gro Høegh kan sikkert fortelle deg om når det skal skje.
PS:
Siden vi allikevel kjører lange lister over Årets Bil på disse sidene for tiden, kan vi jo like godt dra med de bilene som italienske journalister har valgt som Auto Europa:
- 2001: Citroen Xsara Picasso
- 2000: Jaguar S-Type
- 1999: Alfa Romeo 166
- 1998: Alfa Romeo 156
- 1997: Audi A3
- 1996: Fiat Bravo/a
- 1995: Fiat Punto
- 1994: Citroën Xantia
- 1993: Fiat Cinquecento
- 1992: Citroën ZX
- 1991: Nissan Primera
- 1990 Citroën XM
- 1989: Fiat Tipo
- 1988: Alfa Romeo 164
- 1987: Audi 80
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no