-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Positiv slutt på 2000
Nå begynner salgstallene fra alle de europeiske markedene i desember å komme inn. For det første ser det ut som om personbilsalget i 2000 ikke vil passere 15 millioner-streken, men det er ikke langt unna. For det andre er det klart at desember-salget var ganske sterkt.
Flere offisielle opptellings-punkter, som for eksempel engelskmennenes SMMT, holder gråimporterte nye biler utenfor den offisielle salgsstatistikken, og siden slike biler begynner å bli ganske mangfoldige kan de offisielle tallene begynne å bli litt skjeve. Så sannsynligvis kan vi om en ukes tid fortelle at bilsalget i Europa har gått ned med mer enn de snaue 2 prosentene som 14,94 millioner representerer.
Hva alle imidlertid må være enige om er at året endte ganske positivt. Desember-salget var oppadgående, og representerer et årssalg på ca. 15,5 millioner enheter. Men vi er tross alt langt unna toppmånedene i annen halvdel av 1999, og kanskje ligger skylden først og fremst hos tyskerne som ikke vil kjøpe nye biler for tiden. Snaue 4,5 millioner og en nedgang på over 10% regner man med fra Europas største bilmarked. Men heller ikke Frankrike bidro noe til desember-løftet. Der skyldes det imidlertid nye skatte-regler som gjør at bilsalget ikke lenger behøver å konsentreres om juni og desember. Så derfra kommer vi sikkert til å se en topp januar, sammenlignet med fjorårets januar.
England, derimot, og Italia, har vist meget sterke takter i de siste månedene, England først og fremst fordi prisene der endelig begynner å ligne på resten av Europas. Og i Italia har man solgt 2,4 millioner nye biler i fjor – ny absolutt rekord. Der har folk opplevd skattesenking som merkes – noe som også vil opptre i andre europeiske land i tiden som kommer. Derfor ventes det ganske sterke salgsmåneder i første delen av dette året også.
Ellers er det de små markedene, og da tenker vi ikke på Norge, som har bidratt til oppgangen i desember. Nederland og Portugal er blant de positive. Men uansett hvor mange streif av sol vi kan finne i dette bildet, det er sannsynlig at de absolutte salgsrekorder er satt en gang for alle i Europa.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no