-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Rover pluss Proton? Å nei, sier børsen
Ryktene om at Malaysiske proton vil kjøpe seg inn i Rover økte i styrke i helgen. Disse ryktene, sammen med potensielle yen-tap hjemme og frykt for enda høyere bensinpriser gjorde at Protonaksjene sank med 13% hjemme i Kuala Lumpur.
Riktignok har Rover sagt at de er ute etter en samarbeidspartner, og riktignok har Proton allerede sterke forbindelser til øya, ved at de eier 80% av Lotus. Men når begge parter dementerer denne historien skulle man tro at ballen ble lagt død. Men nei, nervøse aksjonærer hjemme i Malaysia sendte aksjen ned 13 prosent da børsen åpnet i Kuala Lumpur.
Riktignok forteller Proton at de snakker med utlendinger om et eventuelt samarbeide om nye modeller. Frem til nå har denne fabrikken bygget biler basert på Mitsubishis konstruksjoner. Deres første selvstendige konstruksjon, Waja, kom på markedet for en måned siden. Men den bruker fremdeles en Mitsubishi-motor. Den første egne Proton-motoren skal, ser det ut som i følge en invitasjon som ligger i skrivebordet, lanseres hos Lotus i slutten av uken. Waja koster en milliard ringgit (ca. 250 millioner dollars) i samlede investeringer. Kontant-reserven hos Proton er på 1,5 milliarder Waja, og foreløpig tjener de ikke så meget på bilomsetningen at nye store forsknings- og utviklingsprosjekt kan finansieres over drift.
De har med andre ord behov for samarbeidshjelp – men antagelig av noen som er litt sterkere enn Rover.
Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no