-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
Fremtind:
Avdelingsleder Takst Motor
-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Skal VW øke med varebiler?
Om du ikke har hørt om LDV er du tilgitt. Det er Englands siste uavhengige varebilprodusent, rester etter gamle Leyland, men nå med visse Daewoo-interesser. Nå ryktes det, forteller Sunday Telegraph, at VW skal kjøpe selskapet for 30 millioner pund.
Etterhånden ble LDV, interessant nok, en del av Daewoos litt oppblåste globale strategi. Koreanerne kjøpte seg inn og i dag eier de nesten halvparten av fabrikken, og ligger klar med et par nye konstruksjoner som det imidlertid ikke har vært penger til å sette i produksjon enda.
Den engelske avisen Sunday Telegraph forteller nå at etter at Daewoo har åpnet for at biter av bilvirksomheten kan selges unna enkeltvis, har Volkswagen begynt å forhandle både med Daewoo, og en engelsk kapitalgruppe som eier store deler av den andre halvparten av LDV om å kjøpe bedriften. Med i en eventuell deal ligger det at kjøperen skal skyte inn de 180 millioner pund som er nødvendig for å få de nye varebilproduktene på lufta, og for å øke produksjonskapasiteten til 40.000 biler pr år.
De siste fire årene er det to norske bilimportører som har vært i jevnlig kontakt med LDV med sikte på import når den nye serien var klar.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no