-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Suharto – ex-Lamborghini
Du har kanskje lest om Tommy, sønn av Indonesias ex-president Suharto, nylig innbrakt som mistenkt for noen bomber utenfor børsten i Jakarta? Hadde vi hatt vår Internett-side for fem år siden, ville du ha kjent ham meget godt.
Men han sørget i stor grad for å vise seg frem, selv uten det italienske nobel-merket. Gammeldags, tragisk playboy-pappagutt type, han lekte racerbilkjører og viste seg etterhånden å ville gjøre enda mer med biler.
Gjennom familien fikk han monopol på bomavgiftene fra de få motorveiene i Indonesia – det ga jo noen kroner. Nok til at fikk startet et merkelig bil-eventyr som het Timor. Bilen selv var ikke spesielt bemerkelsesverdig, men skattefordelene fabrikken fikk, fordi den var nasjonal var såpass oppsiktsvekkende at det gav gjenlyd både hos Verdensbanken og hos alle bilfabrikker som forsøkte å eksportere biler til Indonesia. Men dette gikk faktisk også bra en stund – han fikk solgt noen Timor S515 som snart viste seg å være omdøpte Kia Sephia til en pris ca. halvparten av hva en tilsvarende japaner kostet i Indonesia. Er det rart APEC, AFTA, GATT og WTO reagerte?
Det siste bil-utklippet jeg har om Tommy er bilde av ham i en kongeblå Rolls som han brukte midt under opptøyene i 1998, da rupien gikk på trynet. Da var han på vei til en pressekonferanse for å fortelle at Pappa hadde vært bra for landet.
Han ga aldri noe særlig inntrykk av å være spesielt glup.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no