-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
Bilia Drammen:
Bilmekaniker, Volvo/ Xpeng Drammen
-
Bilia Norge:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Tryg:
Salgssjef Bilkanalen Enter og Tryg Forsikring
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
DNB Bank ASA:
Bruktbilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
Tyske bruktpriser raser fremdeles
Hvis ikke prisen på bruktimporte BMWer og Mercedes har sunket i det siste, er det noen som tjener bedre enn de pleide å gjøre. For i Tyskland fortsetter bruktbilprisene å rase nedover, det merkes ikke minst på nybilsalget.

Dette er selvfølgelig bilbransjens mareritt, lavere bruktpriser gjør at folk kjører lenger med bilene sine. Med andre ord lavere nybilsalg. Bruktbillageret ute på tomten blir også mindre verd. For å kompensere for synkende nybilsalg pøser bilfabrikkene på med nye spesialmodeller med gratis ekstrautstyr, som heller ikke akkurat gjør noe for å holde bruktverdiene oppe. Og dermed har man den klassiske sirkelen.
EurotaxSchwacke forteller at det for tiden er Opel Omega som har den negative rekorden på det tyske markedet. Etter to år har den en restverdi på 48,2%. Mercedes kan også klemme den klassiske oppskriften på lavt verdifall: en S-Klasse gir tilbake 50,3% etter to år. Og en Ford Escort 53 prosent, hvilket er rekord i det segmentet.
Men selv med lavere priser er bruktbil-lagrene fulle. Selv om norske kunder for tiden gjør hva de kan for å tømme dem.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no