-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Tyskland tilbake – også på brukt
Det tyske bilmarkedet er i forholdsvis dramatisk tilbakegang. Minus 11,5% til og med oktober merkes ikke bare i hjemlandet, men på hele Europa-statistikken. Men de som vet, forsøker i hvert fall å finne rasjonelle forklaringer. Glimrende tilgang på nyere brukt er en forklaring. Nå ser det også ut til å være en myte.
Høye renter, høye bensin- og dieselpriser og overveldende tilgang på nyere brukte biler brukes som forklaringer. Statistikken kan imidlertid ikke bekrefte at det er et bruktbilsalg som kompenserer for nedgangen i nytt.
Brukt-statistikken i Tyskland viser nemlig at også den delen av bransjen er i tilbakegang. I oktober ble det omsatt 594.238 (bare 2,3 ganger nybilsalget) hvilket betyr en tilbakegang på 6,3 prosent. For årets ti første måneder ligger bruktbilsalget på 6.285.563 enheter (2,2 ganger nybil) som er en tilbakegang på 3,3 prosent.
Tilbakegangen er med andre ord meget større på nybiler, men en solid tilbakegang også på brukt kan jo simpelthen bety noe så enkelt som at folk akkurat nå har biler nok, og at det ikke er noe spesielt sug i markedet. Hvilket altså kan bety at det er rent naturlige årsaker. Det er det bransjen er aller mest redd for og forsøker å forklare seg vekk fra.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no