-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Carstore:
Salgsleder
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
DNB Finans AS:
Logistikkmedarbeider i Autolease Norge
-
Møller Bil Larvik:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Hvam:
Nybilselger Volkswagen personbil
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Vakker musikk fra eksosen
Lyden fra en V12-motor må man lytte til, som man lytter til en symfoni, pleide Enzo Ferrari å si. Noen smartinger, også fra Modena, har tatt ham på ordet.
ixoost heter selskapet – smart navn, høres nesten ut som eksos, men den lille i’en først avslører hele greia: dette har noe med Apple å gjøre.
«Hvorfor ikke», tenkte de åpenbart, «ta et vakker eksosanlegg og få det til å produsere musikk?»
Som sagt så gjort. De har bygget fantastiske docking-stasjoner der eksosrørene fungerer som musikk-avleverere.
Det finnes 8-sylindrede, 10- eller 12-utgaver, riktignok bare halvparten av sylindertallet, for vi snakker V-motorer med to manifolder, men du kan også velge om du vil ha høyre eller venstre.
I øyeblikket er det bare en 6-horns tilgjengelig, den kommer fra en Maserati MC12, men det er mengder av rester fra V10-motorer, for eksempel ser den venstre manifolden fra en Cosworth CR V10 aldeles nydelig ut, og det er skikkelig klasse over firer-trompeten fra en Toro Rosso V8 Ferrari-motor fra 2008.
Billige kan du tro de ikke er, en fireblåser koster fra 5000 euro, mens for delene fra en V12 må du opp i 7000.
Men det er masse nydelig håndarbeid her, basen er aldeles nydelig lagd, de bruker skinn fra Schedoni der det passer (det er de som skreddersyr bagasjen til Ferrarier) og det sies at spesifikasjonene også er i toppklasse. (Dere som skjønner seg på slikt kan lese dem her http://www.ixoost.it/eng/ixoosttech.php)
Og selv er jeg så fornøyd med at de kaller modellene sine for òt, dês og dàdês. Det er Modenadialekt for åtter, ti og tolv.
Ha et godt lytt – eller hva det heter.