VW er, sammen med GM, den bilfabrikken med klarest profil når det gjelder Asia. Noe har de allerede fått igjen for det, 5,4 prosent markedsandel for eksempel.
430.000 biler solgte de i det aktuelle området i fjor, en økning på ca. 10 prosent – i verden totalt var økningen i fjor på ca. 3 prosent. Og de skal fortsette å øke, i 2006 skal VW selge 650.000 biler i regionen. Det vil si 10% av gruppens totale bilsalg, i dag tegner området seg for ca. 8 prosent.
Det største VW-salget i området er i Kina, der VW også har egne fabrikker. I fjor solgte de 336.000 biler der, 15% opp fra 1999. Fabrikken regner med fortsatt å kunne holde på en markedsandel godt over 50% selv når totalmarkedet kommer opp i en million i 2006.
Siden det er her det største potensialet ligger er det hit størstedelen av den nybevilgede investeringspotten skal gå. Ca. 1,7 milliarder Euro skal inn i kinesiske etablissementer, og da snakker vi ikke bare om fabrikker, men også om distribusjonen. I dag sysselsetter tyskerne ca. 16.000 arbeidere der, det tallet kan komme til å øke til 20.000 innen år 2006 blir det sagt.
Selv om det ikke skal investeres mye i Japan er VW med rette stolte av hva de har fått til der også: 65.500 bilsalg der i fjor, 22 prosent økning, skaffet VW en markedsandel blant de importerte på 26,5% opp fra bare så vidt 20 pluss i forfjor.
