-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
VW kjøper fotfeste i Asia
VW har fortalt at de skal investere 1,84 milliarder Euro i Asia innen år 2006. Kina skal få mest.
VW er, sammen med GM, den bilfabrikken med klarest profil når det gjelder Asia. Noe har de allerede fått igjen for det, 5,4 prosent markedsandel for eksempel.
430.000 biler solgte de i det aktuelle området i fjor, en økning på ca. 10 prosent – i verden totalt var økningen i fjor på ca. 3 prosent. Og de skal fortsette å øke, i 2006 skal VW selge 650.000 biler i regionen. Det vil si 10% av gruppens totale bilsalg, i dag tegner området seg for ca. 8 prosent.
Det største VW-salget i området er i Kina, der VW også har egne fabrikker. I fjor solgte de 336.000 biler der, 15% opp fra 1999. Fabrikken regner med fortsatt å kunne holde på en markedsandel godt over 50% selv når totalmarkedet kommer opp i en million i 2006.
Siden det er her det største potensialet ligger er det hit størstedelen av den nybevilgede investeringspotten skal gå. Ca. 1,7 milliarder Euro skal inn i kinesiske etablissementer, og da snakker vi ikke bare om fabrikker, men også om distribusjonen. I dag sysselsetter tyskerne ca. 16.000 arbeidere der, det tallet kan komme til å øke til 20.000 innen år 2006 blir det sagt.
Selv om det ikke skal investeres mye i Japan er VW med rette stolte av hva de har fått til der også: 65.500 bilsalg der i fjor, 22 prosent økning, skaffet VW en markedsandel blant de importerte på 26,5% opp fra bare så vidt 20 pluss i forfjor.