-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Fiat Bravo med Alfa-gener
Bak betegnelsen 1.4 T-Jet Sport skjuler det seg en motorsterk og påkostet Bravo-versjon.
Turbotrykk
Ved hjelp av avansert turboteknikk vrir Fiat ut imponerende med både effekt og dreiemoment fra det lille motorvolumet, samtidig som et forbruk på 0,71 l/mil ved blandet kjøring så absolutt er godkjent. Vi snakker altså om at det står 150 hester ved spilltauet.
Når turboen får beskjed om å lade litt ekstra, ved hjelp av Sport-knappen på instrumentpanelet, stilles 230 Nm til disposisjon.
Ingen ting å si på trekkevnen! Motoren gjør altså sitt beste for å leve opp til Sport-betegnelsen, synd at gearkassen og styringen ikke følger opp i like sportslig ånd. Styringen er langt fra så kontant som vi forventer, og den gir også litt dvask tilbakemelding fra underlaget.
Sport Light
Gearsjaltingen er presis, men den sportslige følelsen ville fått et løft med kortere sjaltevei.
Hjulopphenget er meget sportslig satt opp, med 17-tommers dimensjon og 50-profil gummi (normaldimensjon for Bravo er 195/65 R15).
Enda mer sportslig, og tilsvarende mindre komfortabelt, vil det bli når bilen skifter over til sommerdekk i dimensjon 225/45 R17. Men la det ikke være noen tvil: Alfa-genene skinner mer gjennom i interiøret enn i kjøreopplevelsen.
FAKTA - Fiat Bravo T-Jet Sport
PRIS: kr. 293.000
MOTOR:
4-sylindret rekkemotor. 1368 ccm. 110 kW (150 hk) v/5500 o/min. 206 Nm v/2250 o/min (230 Nm v/overboost)
MÅL OG VEKT:
LxBxH: 434 x 179 x 150 cm
Akselavstand: 260 cm
Egenvekt m/fører: 1350 kg
Nyttelast: 435 kg
Maks. tilhengervekt: 1300 kg
Bagasjerom: 400 liter (VDA)
Dekk: 205/50 R15
YTELSER:
Aks. 0 - 100 km/t: 8,5 sek
Toppfart: 212 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,71 l/mil
CO2-utslipp: 167 g/km