-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Cadillac skal bygge Volt
Opels Volt-utgave skal som kjent hete Ampera. Nå er det klart at Cadillac også skal bygge sin utgave – med det klingende navnet Converj.
Converj ble opprinnelig vist som konseptbil på Detroitutstillingen i januar. Men med alle GM-problemene ble det plutselig virkelig tvil om hvorvidt den skulle bygges.
Nå bekrefter GM, i forbindelse med sin glade rapport for tredje kvartal, at den skal i produksjon.
Den vil komme et år eller to etter Volt (som kommer sent neste år).
For GM er det viktig å få fordelt utviklingskostnadene på denne revolusjonerende bilen over så mange eksemplarer som mulig. Da hjelper det å skjule all teknikken under flere merkevarenavn .
Spesielt nå som det er ganske åpenbart at det ikke vil bli noen Saab-utgave av Volt er Cadillac Converj en viktig brikke i nedskrivningspuslespillet. GM har brukt mer enn milliard dollars på dette prosjektet så langt.
For Cadillac er det også viktig å få frem noe som vil få folk til å sperre opp øynene.
Så lagt i år har Cadillac-salget sunket med 40 prosent – mer enn både Buick, Chevrolet og GMC. Og for GM er det en god idé å presentere en Cadillac Volt.
Det betyr at man kan ta en mye høyere pris for den enn for en Chevrolet Volt, med tilsvarende gode marginer.
Det er svært sannsynlig at bilen vil bli bygget ved siden av Chevrolet Volt på fabrikken i Hamtramck.
LES: Cadillac overrasker