-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Peugeot-Citroen med kjempeinvesteringer
Alt for å holde seg uavhengig: da investerer man for eksempel gjerne 20 milliarder Francs.
Selskapet har allerede økt investeringstankten betraktelig, noe som blant annet hjelper dem til å nå 3 millioner biler/år fortere enn planlagt, sa Folz. I fjor produserte gruppen ca. 2,7 millioner biler og hadde ca. 5% av verdens marked. Han antydet også klart at selskapet ville nå inntjeningsmålet på ni milliarder francs, og at det ville vise seg når de endelige resultatene viser seg den 23 februar.
Hva han også sa var at "i det lange løp kan vi ikke holde oss unna det Nord-Amerikanske markedet.
Dersom dette nå er firmapolitikken betyr det at den andre Peugeot-familie-fraksjonen har vunnet. Den ene var ved førhjulstider meget ivrig på å inngå i allianser med andre bilprodusenter.
