-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Team Verksted AS:
Formann
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Konklusjon
Skulle bilenes evne til å ta seg frem være eneste kriterium, falt valget på CR-V. Var bilens utseende det avgjørende, ble det også poengseier til CR-V. Hondaen har en mer "spennende " form enn den noe mer kasseformede Forester. Kjøreegenskapene på såvel god som dårlig landevei går i Foresters favør, det samme gjør støymålingene. Følelsen går også i retning av Forester når det gjelder førermiljøet, men følelser er subjektive. Det er alt i alt bare marginale forskjeller mellom de to, men vårt valg blir Subaru Forester.
LES VIDERE:
- Priser og tekniske data
