Det er en Dacia langt der nede

Det hele virker litt underlig, men produsenten sier ikke bare at det skal bygges 3000 av dem neste år. Han påstår at den allerede – lenge før den er kommet i produksjon – er så etterspurt at det må trekkes lodd blant alle som har meldt seg interessert.

Det er et firma i Frankfurt am Main, TRAVEC, som står bak åpenbaringen. De beskriver seg som et selskap som utvikler og fremstiller innovative kjøretøy- og mobilitetskonsepter, fra den tidligste produktidé til den er klar for serieproduksjon.

Dessuten utvikler TRAVEC en passende forretningsmodell sammen med omsetningsplaner og marketingpakker. Dette skjer enten ved egen innsats eller i samarbeid med eksterne kunder.

Og akkurat nå snakker vi altså om en Duster plattform - hvor de får dem fra aner jeg ikke - som det er lagt et antall ABS-plastplater på, og det hele ser ut som noe Bundeswehr forkastet på midten av 60-tallet.

Men vi snakker altså 419 centimeter firehjulsdrevet bil med en 90-hesters sterk 1,5-liters diesel som veier 1290 kg. Ikke rørende lett akkurat, med tanke på papp-plate karosseriet.

Seks trinn, bremsekraftfordeler og til og med et klimaanlegg hører med i prisen på 18.000 euro.

Nå skal det tilføyes at mens Duster er en wanna-be terrengbil virker denne mer seriøs med nesten 40 cm bakkeklaring og gode vinkler, for å forsere bakker, både foran og bak.

Et eller annet sted forteller de også om en 940 kg tung bensinvariant. Den må være virkelig primitiv, vektforskjellen bare på de to motorene er ikke så mye som 250 kg.

25 års levetid på chassiset er et annet av TRAVECS pussige utsagn. Innen den tid har nok alle ABS-platene (72 prosent av dem består av gjenbrukte materialer) ramlet av.

Soft- eller hardtop varianter, og - for ordens skyld - nulltilhundre på ca. 15 sekunder, og 150 km/t.

Takk, det holder for meg.