-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
GM/Brasil-konsept til Detroit
Underlig verden. Her bruker GM millioner på å fortelle verden om hvilke konseptbiler de skal drukne utstillingsbesøkende med i det nye året. Men en av de mest spennende forteller de ikke noe om, den finner vi tilfeldigvis på forsiden av et bilblad fra Brasil.
GM har en stor operasjon i Brasil, de driver også sin egen produktutvikling der og har sin egen designavdeling. David Rand leder den, han er nettopp kommet dit, og ble muligens sur fordi han mistet kontakten med GMs levende konseptbil-miljø, slik at han satte i gang noe tilsvarende på egen hånd i samba-land. Han er ikke ukjent med slikt arbeid, hans første konseptbil gjorde han som nesten helt nyutdannet i 1985, Buick Wildcat het det mesterverket.
Hans nærmeste medarbeider, og mannen som er ansvarlig for eksteriøret, heter Luciano Nakamura og er en av de mange designerne ved GMs studio i Sao Paulo. (Minn meg på å spørre ham om han er i slekt med Shiro Nakamura, Isuzu-designerne som nå er kjøpt over som sjef for Nissan design). Bilen hans, som er døpt Sabia etter Brasils nasjonalfugl, startet bare som en vill skisse – hvem har hørt om en sportscoupé med fire dører og lasteplan bak?
Det er åpenbart en ganske kompakt konstruksjon, den er bygget på toppen av den nye Gamma-plattformen som danner basis blant annet for den nye Corsa. Det er ikke bare målene som er europeiske, det er en masse styling spor fra Opel-modeller, mens inspirasjonen fra Nord Amerika er nesten totalt fraværende.
Dette er første gang Sao Paolo-studioet bryner seg på et blasert og overveldet Detroit-publikum. Designerne ser frem til det – god mottagelse betyr selvfølgelig økte sjanser for produksjon sier Nakamura.
En tidligere konseptbil derfra er for øvrig allerede på vei til samlebåndet. Den Opel-baserte Chevrolet Celta skal bygges på GM-fabrikken i Shanghai.
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no