-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Miljøvennlig hybrid fra Dodge
Dodge PowerBox har krefter nok for amerikanere flest. Likevel er den ganske skånsom mot miljøet.

0,9 liter gass på mila
PowerBox klarer seg med et forbruk på 0,9 liter på mila. Den benytter ikke bensin, men ren naturgass som er langt mer miljøvennlig. Bilens rekkevidde med full tank er på 560km. Akeselerasjon fra 0-60 mph. (97 km/t) tilbakelegges på rundt 7 sekunder og bilen har en toppfart på 192 km/t, imponerende egenskaper for en bil som veier 1,8 tonn.
Kreftene får PowerBox fra en gassdrevet V6 på 2,7 liter som trekker på bakhjulene. I tillegg kobles en elektromotor inn og gir ekstra trekkraft til forhjulene ved behov. V6en yter 250hk mens elektromotoren sper på med ytterligere 70hk. Elektromotoren tar vare på den energien som normalt går til spille ved oppbremsing. De to motorene er ikke sammenkoblet, annet enn gjennom veien, og den patenterte teknologien har derfor fått betegnelsen Through-the-road (TTR).
Termoplast
Karosseriet på PowerBox er også interessant. Det består av resirkulerbar termoplast. Til interiøret har DC-designerne hentet inspirasjon fra ørkenen, og det har derfor fått en rød-brun fargetone. Fører og passasjerer sitter høyt og har god oversikt, og for å lette inn- og utstigning kneler bilen 76mm når den settes i park-gear.
En helt ny løsning har Dodge funnet for bakdøren. Den er hengslet både i topp og bunn slik at man kan velge hvilken vei den skal åpnes. Det rommelige interiøret gir fleksible løsninger for frakt av store gjenstander. Bilens ytre mål er 4,933mm (L) x 1,956mm (B) x 1,869mm (H).
Dodge PowerBox er et spennende konsept for de som ikke vil gi avkall på stor bil med topp ytelser, men som samtidig vil gjøre en innsats for miljøet.
Bilde: PowerBox fra siden
Bilde: PowerBox forfra
Bilde: PowerBox bakfra
Bilde: Bakluke hengslet i bunn
Bilde: Bakluke hengslet i topp
Av Terje Ringen – bilnorge.no