Dozerfabrikk med dieselrekord

Sir Anthony Bamford heter sjefen for denne engelske storbedriften. Han har en misunnelsesverdig samling klassiske biler som han kjører misunnelsesverdig fort, og han er en trader av dimensjoner. En gang jeg besøkte fabrikken for mange tiår siden gikk hans far rundt på plassen og var ganske fortvilet, for på jernbanesporet inn på fabrikkområdet sto det to jernbanevogner stappfulle av løstenner. Unge Bamford klarte å bytte det inn i ett eller annet også – sikkert med fortjeneste.

Det han legger ut på nå vil han sannsynligvis ikke tjene annet enn ære på. Han har tatt to av sine JCB444 dieselmotorer som er trimmet til 750 hester hver og bygget dem inn i en rekordbil han kaller Dieselmax. Grunnlaget for bilen kommer fra Richard Noble, som har vært den raskeste mannen i noe med hjul på, og detaljkonstruksjonen er gjort av Tim Leverton som til daglig er sjef for all konstruksjon hos JCB.

Bilen skal kjøres av Andy Green som er verdens raskeste på jorda akkurat nå, og det hele skal skje på Bonnevilles saltflater. Grunnen til at man har satt 482 km/t er at dette betyr at man vil passere 300 miles pr. hour – men se ikke bort fra at man også kan klare å se 500-tallet fra den andre siden. Og da snakker vil kilometer pr. time.

For Green, som har notert 1227,98 km/t blir dette en søndagstur, men han gleder seg, sier han, til å bli medlem av 300-klubben med en dieselbil. Den gamle dieselrekorden stammer helt tilbake fra 1973 og ble satt av en Thermo King Streamliner med 379,41 km/t.