-
Billakkerer
Møller Bil Romerike AS
-
Konsernleder
Albjerk Bil AS
-
Daglig leder
Motor Forum AS, Drammen
-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
Eclipse Cross erstatter suksessen Outlander
Mitsubishi gikk fra trusselen om å bli personbilløs til å få en ny ladehybrid til Norge. Målet er å selge 2000 Eclipse Cross i år.
Situasjonen ble for noen måneder siden kritisk for Mitsubishi i Norge. Med suksessen Outlander PHEV på hell og ny Outlander bak forhenget, bestemte Mitsubishi seg for å droppe nylanseringer i Europa. Plutselig stod Mitsubishi i Norge nærmest på bar bakke.
Så ombestemte Mitsubishi seg og besluttet å sende oppgradert Eclipse Cross, og nå med ladehybrid Outlander-teknikk, til de land som ville ha den. Norge ropte naturligvis ja så høyt de kunne. Nå er bilen her.
Kupé-SUV
Mitsubishi i 2018 lanserte Eclipse Cross som en tøffere utgave av SUV-en Outlander. 363 eksemplarer er solgt med fossilmotor til nå. Det er denne bilen som nå i oppgradert versjon er tilbake med samme ladehybridteknologi som i Outlander, altså som en kupe-SUV med bensinmotor og to elektriske motorer.
Både bensinmotoren på 2,4 liter og elmotorene er optimaliserte, hvilket betyr litt lavere effekt på bensinmotoren slik at samlet effektuttak reduseres til 188 hk. Firehjulsdriften beholdes som et viktig konkurransefortrinn.
13,8 kWt
Oppgraderingen har gitt litt mer bakseteplass i Eclipse Cross enn det var i Outlander fordi det lengderegulerbare baksetet er erstattet med fast sete. Men fordi bilen er kortere går mindre utvendig lengde først og fremst ut over bagasjeplassen som er redusert til 328 liter under dekselet.
For mange Outlandereiere har muligheten til å henge tilhenger bak bilen vært viktig. Så Eclipse Cross trekker like mye, det vil si 1500 kg.
Bakkeklaringen er fortsatt drøyt 19 cm, så normalt dårlige hytteveier klarer Eclipse Cross helt greit.
Oppgradert
Eclipse Cross kan kjøres i ren elmodus, i hybridmodus og i modus hvor batteriet lades med bevegelses- og bensinmotorenergi.
Eclipse Cross er etter det jeg vet eneste ladehybrid med DC-hurtiglading (Chademo). 80 prosent batterifylling gjøres fra tomt batteri på 25 minuter.
Skjerpet konkurranse
Toyota Rav4. For å møte konkurransen har Mitsubishi lesset om bord ganske mye utstyr i de ulike pakkene og lagt inngangsprisen lavere.
Der Rav4 som ladbar starter på 502.000 kroner begynner Eclipse Cross på 449.000 kroner. Men Rav4 stiller med betydelig mer motorkraft og bedre bagasjeplass.
Målet er å selge 2000 Eclipse Cross i året og de første av dem er allerede i landet.
Test av Eclipse Cross leser du i BilAutofils april-utgave.
Mitsubishi Eclipse Cross |
Motor: | 2360 ccm, R4, bensin |
Effekt/moment: | 98 hk/193 Nm |
Elmotor 1: | 82 hk/140 Nm |
Elmotor 2: | 95 hk/195 Nm |
Samlet effekt: | 188 hk/ |
Drivlinje: | A/CVT |
0-100 km/t: | 11,0 sek |
Toppfart: | 162 km/t |
Batteri: | 13,8 kWt |
DC-lading | Ja, Chademo, 25 min |
El-rekkevidde: | 45 km |
Forbruk: | 0,20 l/mil |
CO2/NOx: | 46 g/km - 2,6 mg/km |
Mål LxBxH: | 455/181/169 cm |
Akselavstand: | 267 cm |
Bakkeklaring: | 19,1 cm |
Bagasjerom: | 328 - 1108 liter |
Egenvekt: | 1900 kg |
Tilhengervekt: | 1500 kg |
Euro NCAP | Ikke testet |
Pris fra: | Kr. 449 900 |
Garanti: | 5 år/100 000 km |
Batterigaranti: | 8 år/160.000 km |
Miljøklasse: | B |