Fiats nye 500

Lang prosess

Trepiuno het konseptbilen som sto i Genève i 2004, og heldigvis ser det ikke ut til at Fiat beveger seg særlig langt fra dette konseptet når den endelige formen etter hvert avsløres på nye Fiat 500. Dag for dag kan du holde deg oppdatert med utviklingen, for som vi har meldt tidligere er det lenge siden http://www.fiat500.com/ satte i gang nedtelling. 500 dager var det til lanseringen da, sist vi sjekket sto det 277.

Våre fotografer har til stadighet observert bilen på italienske veier, og illustrasjon Carparazzi har laget forteller om noe som er svært likt Trepiuno slik den sto i Genève for to år siden. At nykommeren skal bli en like stor hit som gamle 500, som herjet i perioden 1957 til 1975, er nok mye å forlange. Men Torino har nok et svært høyt ambisjonsnivå.

Retro Light?

Prosjektet, som har vært mye diskutert internt hos Fiat, fikk grønt lys i oktober 2004. Bilen er nå godt på vei mot lansering neste høst. Retro dørhåndtak er et element du vil finne igjen på produksjonsbilen, likeså kompakte speil med design lånt fra Grande Punto.

Trolig vil også Fiat tilby glasstak til mer påkostede modeller, som alternativ til det store soltaket med kalesje som var så populært hos klassikeren. Trolig vil også en rekke spesialtilbehør gjøre at bilen kan tilpasses individuelle ønsker og behov på ”Mini-manér”.

Men sammenlignet med Mini blir nok Fiat 500 en rimelig bil. Rundt 7.500 euro (ekskl. avgifter) er startprisen det jobbes mot. Får den i tillegg motorer med snilt CO2-utslipp blir den kanskje Norges rimeligste fireseter. Men det gjenstår jo å se om Fiat i det hele tatt finner det interessant å selge slike biler i Norge når Europa ellers skriker etter dem.

Fiat 500 bør også vekke en viss interesse for Ford-organisasjonen, for neste Ka blir en slektning av Fiat 500. Og Ka er en bil som sårt trenger en oppdatering.