- Gamle startkabler er farlige

Gamle startkabler kan ødelegge elektronikken i nyere biler. Nå ber fagfolk bilistene tenke seg om før de hjelper hverandre med startstrøm i vinterkulda.

Per Morten Merg Per Morten Merg

Publisert tirsdag 17.11.2009 - 10:56 Sist oppdatert tirsdag 17.11.2009 - 11:01

- Gamle startkabler uten overspenningsvern kan drepe elektronikken i nyere biler som er fullstappet med avansert utstyr.

Det sier Ove Bakkemo i verkstedkjeden BilXtra til det oppdragsfinansierte nyhetsbyrået Newswire.

- Resultatet kan bli skader til flere titalls tusen kroner, ifølge Bakkemo. De elektroniske komponentene er til dels svært dyre, og selve reparasjonsarbeidet er tidkrevende.

- Vi får inn noen slike tilfeller i løpet av en vinter. De fleste kunne vært unngått ved riktig bruk av skikkelige startkabler, sier han.

Bakkemo har et klart råd til de som gir og de som mottar starthjelp langs veien.

- Sjekk at startkablene er av nyere type, og har overspenningsvern. Disse kablene er lette å kjenne igjen, fordi de er påmontert en liten boks. Alle bør egentlig ha slike startkabler tilgjengelige nå i vinterhalvåret, sier han.

Bakkemo har et råd til de som gir og de som mottar starthjelp langs veien:

Ber om veihjelp

Startvansker og batteriproblemer er en gjenganger også blant dem som henvender seg til alarmsentralene for å få hjelp.

- I løpet av fjoråret rykket vi ut til nesten 65.000 bilister med flatt batteri eller startvansker, sier avdelingssjef Irene Røsholt i Falck Vaktsentral.

Det tilsvarer nærmere fjerdeparten av alle Falcks utrykninger.

- I disse tallene ligger det nok svært mange tilfeller der problemet kunne vært unngått med et godt vedlikeholdt batteri, sier Irene Røsholt.

Småkjøring

Det typisk norske kjøremønsteret er mange småturer og bruk av alt det elektriske utstyret samtidig, ifølge Ove Bakkemo i BilXtra.

- Tilgjengelige data om bilbruken vår tyder på at gjennomsnittsturen er kortere enn ti kilometer. Det er alt for lite til å kunne vedlikeholde det elektriske spenningsnivået og betyr at batteriet tappes for strøm, sier Bakkemo.

Han råder bileierne til å lade opp batteriet hjemme noen ganger i løpet av året.

- Når batteriet holdes fulladet varer det også mye lenger enn et batteri med lav spenning, sier Ove Bakkemo.