-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Subaru uten Solberg, men mye annet spennende
Subaru + Petter Solberg = sant har alltid vært markert på bilutstillinger. Men ikke i Genève. For første gang på lenge stilles det uten Petter Solberg rallybil. Fokus på billøp er det, men vår kjære Petter Solberg virker nesten som en glemt person.
Mazda: Alle vil jo ha diesel
Det er lang ventetid på biler med diesel hos Mazda. Kundene venter og forhandlerne venter enda mer. Det gjelder særlig for Mazda5 og Mazda6. Derfor gjorde ledelsen i Mazda Norge fremstøt for å få flere dieselbiler til Norge. Dermed kommer den endrede Mazda3 litt i bakgrunnen, for det er M5 og M6 man satser på i Norge.
Suzuki: Europeer, men for dyr
Suzuki lanserer nå en ny bil de skal produsere i Europa. Det skjer i samarbeide med Fiat som skal levere motorene. Det skaper vansker for den nye Suzuki SX4 når bilen lanseres i Norge i annen halvdel av mai.
For den leveres bare med en 1,6-liters bensinmotor på 107 HK samt en 1,9 liter dieselmotor på 120HK. I følge direktør Frank Dunvoll i Suzuki kan derfor dieselversjonen bli for dyr. Bilen er i størrelse mellom Liana og Grand Vitara, og det skal selges rundt 100 slike biler i måneden. Men noen Norgesmester blir det ikke.
Suzuki er for øvrig helt i jubelrus etter at de er Norges fjerde mest solgte bilmerke hittil i år – og det største merket med biler fra General Motors. Opel holder en god andreplass i familien.