-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Subaru uten Solberg, men mye annet spennende
Subaru + Petter Solberg = sant har alltid vært markert på bilutstillinger. Men ikke i Genève. For første gang på lenge stilles det uten Petter Solberg rallybil. Fokus på billøp er det, men vår kjære Petter Solberg virker nesten som en glemt person.
Mazda: Alle vil jo ha diesel
Det er lang ventetid på biler med diesel hos Mazda. Kundene venter og forhandlerne venter enda mer. Det gjelder særlig for Mazda5 og Mazda6. Derfor gjorde ledelsen i Mazda Norge fremstøt for å få flere dieselbiler til Norge. Dermed kommer den endrede Mazda3 litt i bakgrunnen, for det er M5 og M6 man satser på i Norge.
Suzuki: Europeer, men for dyr
Suzuki lanserer nå en ny bil de skal produsere i Europa. Det skjer i samarbeide med Fiat som skal levere motorene. Det skaper vansker for den nye Suzuki SX4 når bilen lanseres i Norge i annen halvdel av mai.
For den leveres bare med en 1,6-liters bensinmotor på 107 HK samt en 1,9 liter dieselmotor på 120HK. I følge direktør Frank Dunvoll i Suzuki kan derfor dieselversjonen bli for dyr. Bilen er i størrelse mellom Liana og Grand Vitara, og det skal selges rundt 100 slike biler i måneden. Men noen Norgesmester blir det ikke.
Suzuki er for øvrig helt i jubelrus etter at de er Norges fjerde mest solgte bilmerke hittil i år – og det største merket med biler fra General Motors. Opel holder en god andreplass i familien.