Xpeng med ny offensiv

Alle skal åpenbart ha sin egen Model Y. Også Xpeng, selvfølgelig. De trenger ett eller annet for å få produksjonen opp.

I mars leverte de ut litt over 7000 biler, men de har sluttet å sammenlikne med året før, de sier bare at det var 17 % over måneden før. Summen for første kvartal var 18.230 biler.

Nio, som heller ikke er noen rakett om dagen, klarte tross alt 10.378 biler i mars og rett over 31.000 i første kvartal. De er også hyggelige nok til å fortelle oss at dette representerer 20,5 % mer enn i Q1 i fjor.

Det er også verdt å ta med seg at Xpeng var oppe i 121.000 biler i hele fjor, en økning på 24 prosent, og tapte 1,3 milliarder dollar – dobbelt så mye som året før.

La oss håpe G6 kan rette opp i disse tallene. Den debuterer på Shanghai-utstillingen, og later til å være nesten helt gryteklar.

Fabrikken er i hvert fall optimistisk og sier at de regner med 5000 biler i måneden. Mot slutten av året skal fabrikken klare 15.000 hver måned – da snakker vi eksportprodukter også.

Siden den allerede er innmeldt og sertifisert av industridepartementet, vet vi litt om bilen. Målene for eksempel: 475 x 192 x 165 og akselavstand på 289 cm – helt likt med Y-en.

Og den veier snaue 2000 kg. Max vekt er satt til 2390 kg.

Xpeng forteller om valget mellom to drivlinjer. En motor på 218 kW som driver bakhjulene, eller en AWD versjon der de har lagt på ytterligere en 140 kW stor motor på forhjulene.

Litt mindre enn det Model Y byr på, men med planlagt pris på RMB 200.000 blir den litt billigere også. Kanskje det kompenserer?

To batteri-alternativer, uten at vi er fortalt kapasiteten ennå. Vi kan vel regne med 66,2 kWt for det minste?