-
Nardo Bil AS:
Chief Operating Officer
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Møller Bil Rud:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Takserer
-
Møller Bil Bruktbilsenter Hvam:
Salgssjef/Plassjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Lakkleder/lakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Møller Bil Hamar:
Nybilselger
-
Møller Bil Hamar:
Salgstrainee/Juniorselger
-
Enger & Hedlund AS:
Key Account Manager
-
Porsche Center Son:
Avdelingsleder skadeverksted
-
Motor-Trade AS:
Salgssjef
-
Bilia Norge AS:
Resepsjonssjef
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Kundeansvarlig
-
DRIVE Mobility AS:
Leder salg og support
-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Traveller fortsetter reisen
Egentlig forventet jeg det var produksjonsutgaven av Mini Traveller vi skulle få møte i Genève. Men fortsatt er det en Mini Concept. Nå med tilnavnet Genève.
Første gang vi møtte en konseptbil over dette temaet, var på høstens Frankfurt-utstilling. Siden har den vært både i Tokyo og Detroit i lett omkledde versjoner. Den foreløpig siste skal avdukes i den sveitsiske messebyen til uken.
En rekke elementer er endret under veis, så denne utgaven har nok mange detaljer du vil finne igjen når produksjonsmodellen en gang dukker opp. Mini passer også på å minne oss om at det i år er 100 år siden Minis far, Sir Alec Issigonis ble født. At de har stolte minner fra rally-VM levner heller ikke konseptbilen noen tvil om.
Hissigpropp
En annen attraksjon på Mini-standen i Genève er den sportslige Mini Cooper S with John Cooper Works GP kit som vi omtalte her på BilNorge sist høst. Den skal lages i en eksklusiv serie på 2000 eksemplarer. En motor trimmet opp til 218 hk og en vektreduksjon på 50 kg skal sørge for en aks-tid på under 6,5 sekunder og en toppfart på 235 km/t.
Siden baksetekomfort er et ukjent fenomen i en Mini, har man i dette tilfellet like godt gjort den om til en ren toseter.
Les mer om den raske småbilen i vår forhåndsomtale.