-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Her er endringene i bilavgiftene
Mye tyder på at forslagene den avtroppende regjeringen har lagt opp til i bilavgifter for 2014 blir videreført når den nye regjeringen legger frem sitt statsbudsjettforslag i løpet av noen uker.
Regjeringen foreslår å nedjustere innslagspunktene i CO2-komponenten, og samtidig øke satsene i CO2-komponenten for biler med CO2-utslipp over 160 g/km.
Sjekk avgiftsendringene på alle biler HER!
I tillegg foreslås det å øke satsen for NOX-utslipp. Inntektene fra engangsavgiften holdes om lag uendret ved at avgiften på motoreffekt blir redusert.
Regjeringen foreslår at satsen for NOX-utslipp økes med 30 pst. reelt fra 1. januar 2014. Det er en økning fra 35 til 46 kroner per mg/km.
Ifølge Regjeringen vil nye dieselbiler som tilfredsstiller utslippskravene for EURO VI, få en økning i engangsavgiften på maksimalt 800 kroner.
Lavere effektkomponent
I forslaget fra regjeringen er forslaget å redusere alle satsene i effektkomponenten med om lag 16 prosent reelt.
I tillegg økes det laveste innslagspunktet med 5 kW, fra 65 til 70 kW. De to andre innslagspunktene økes med 10 kW, til henholdsvis 100 og 140 kW. Dette kompenserer for endringene i CO - og NO -komponenten.
Ifølge Regjeringen vil dette gjøre at endringene i engangsavgiften samlet sett skjer innenfor en provenynøytral ramme på kort sikt.
Ladbar Volvo blir budsjettvinner
Regjeringen har ikke foreslått endringer i avgiftene for elbiler eller hybrider, likevel sørger endringen i effektkomponenten at motorsterke ladbare hybrider kommer bedre ut av det.
Et eksempel er den ladbare versjonen av Volvo V60. Den kan nyte godt av en reell reduksjon i avgiftene på 27.000 kroner.
Den ladbare utgaven av Prius får i stedet en økning på 2000 kroner.
Også for deg som skal kjøpe en småbil som Toyota Yaris eller Volkswagen Up fører de nye reglene til en økning i avgiftene.
Sjekk avgiftsendringene på alle biler HER!
Litt dyrere varebiler
I forslaget ligger også en økning i både CO2- og NOX -komponenten for varebiler fra 25 til 30 prosent av komponentene for personbiler.
Den høyeste satsen i CO 2 -komponenten for varebiler foreslås holdt uendret for å motvirke at transportører velger tyngre avgiftsfrie kjøretøy (lastebiler mv.) framfor store varebiler.
Forslaget vi gi en økning i avgifter på rundt 2 000 kroner for nye varebiler, det betyr en avgiftsøkning på om lag fire prosent. Målet er å gjøre det mer lønnsomt å velge varebiler med lave utslipp.
