Kinesisk mikromobilitet: Trehjuling med avansert teknologi.

Akseptabel kineser på tre hjul

Det er ikke nytt at kinesiske produsenter kaster seg ut i mikromobilitet. Men det er nytt at de legger så mye vekt på design og funksjon at de begynner å snakke eksport.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert mandag 17.11.2025 - 17:38 Sist oppdatert mandag 17.11.2025 - 17:40

Jixun heter produsenten. Aldri hørt om dem jeg heller.

Men her er de med prototypen på en trehjuling, med ganske moderne design og med masse smart teknologi på innsiden.

Den har en rekke adaptive funksjoner, og førerstøttesystemer og innvendig er det full infotainment pakke, klimakontroll, helseovervåking via det smarte rattet, muligheter for video-samtaler ut (ikke inn når du kjører), nyhetsoppdateringer og et sett med radarer og kameraer og biosensorer og innsamling av trafikkdata som sammen med maskinlæring og sanntids-beslutninger gjør dette til en helt integrert del i dagens – men selvfølgelig mest i fremtidens – trafikkflyt.

For egentlig er kjøretøyet for avansert til informasjonsflyten i dagens trafikk, sier Zhang Zhansheng i en artikkel i Baidu.

Han presenteres med 16 års erfaring i bransjen, med lederroller hos Chery, Geely og Volvo og at han har vært med på å få opp åtte store produksjonsanlegg.

Nå mener han at noe som er lite og lett, elektrisk selvfølgelig, og som egentlig er KI på hjul er fremtiden.

Han sier de har planer om minst 35 modeller i løpet av neste år, noen med inntil fire seter, lukket og soft top, retro og avant garde, med en avansert grad av selvkjøring og med supre sikkerhetsdetaljer.

Varetransportører blir selvfølgelig en vesentlig del av utvalget., og med motorsykkelskilt unngår de en rekke av de bil-restriksjonenes som eksisterer i kinesiske byer.

Det er også snakk om modeller som skal skreddersys til oversjøiske markeder.

Dessuten påstår han at disse vil kunne leveres for så lite som RMB 10.000 – ca. 14.000 kroner.

Miraklenes tid er åpenbart ikke forbi.